这排位赛看得人真是坐过山车。谁能想到，一个冲刺赛冠军刚到手，正赛前的排位还能这么紧张刺激。皮亚斯特里最后一下直接甩出1:19.387，诺里斯原本领先，结果最后一圈自己失误，胎温没控好，10号弯就开始飘，只能收油回来。维斯塔潘第一圈莫名其妙节奏全乱，第二圈拼了命追，也就跑到第三。拉塞尔看着稳，其实全程都在边缘试探。
红旗那会儿挺突然的，勒克莱尔在4号弯直接给车尾甩出去了，四个轮子都滑到砂石区边上，差点就撞护墙。安全车一出，所有人的策略全打乱。之前Q2的时候，场面就已经挺乱了。皮亚斯特里第一个飞驰圈就飙到1:19.650，用的是中性胎，梅赛德斯那套旧配方。诺里斯更惨，头一回冲线因为四轮压白线被取消成绩，你想想，那会儿要是他直接拿下时间，后面也不至于这么拼。
往前推到Q1，更有意思。威廉姆斯居然是第一个上场刷圈速的，博托莱托跑了1:21.8左右，算正常。皮亚斯特里第一次出场就干出1:20.739，还是用的旧红胎，这数据一出，整个维修区通道都安静了几秒。法拉利这边，汉密尔顿和勒克莱尔头一圈加起来落后超过1.1秒，尤其是老汉，3号弯出弯明显拖沓，转向响应跟不上。他们俩第二圈才勉强挤进前十。
Q1最后几分钟简直是生死时速。三个争冠车手陆续冲线——诺里斯、皮亚斯特里、维斯塔潘一个个刷紫，法拉利又不得不再次出来挣扎。勒克莱尔抢到第五，成绩是1:20.564，而汉密尔顿最后一圈被交通耽误，角田又卡在最后一个计时段，最终只能看着计时器停在淘汰区。角田、奥康、斯特罗尔、克拉平托，连同老汉一起打包回家。
Q2淘汰的也不轻松，霍肯伯格差0.08秒没能进Q3，劳森在最后一弯小失误，比尔曼的新胎没暖开，博托莱托和阿尔本都差口气。到了Q3，诺里斯第一个圈就跑出1:19.495，看起来稳了。皮亚斯特里只差0.035秒，维斯塔潘第一圈犯低级错误，方向盘打早了，第二圈虽然快了不少，但还是落后0.454秒。
至于哈贾尔，第六名，看着不起眼，可红牛青训出来的，这次在替补席上冒头，加上安东内利第五，大家心里都清楚——2026那个空缺席位，基本没别人什么事了。你细品这个节奏，根本不像是临时提拔。
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